1 智能交通系统发展的背景

随着我国城市化、工业化进程的不断深入、社会经济的不断发展，我国道路交通拥堵、交通事故频繁、交通污染严重等问题愈发突出。使用传统的交通管理手段已无法满足现在人们的交通需求，仅凭搭桥修路已不能解决交通问题

。随着智能交通与社会生活逐渐的相互融合，科技与交通相结合已经成为未来交通领域发展的必然趋势。采用智能交通系统对我国交通拥挤、交通事故以及交通污染等众多交通问题提供了新思路、新平台和新技术，同时带动了其他领域的发展。

完善百色学院右江流域非物质文化遗产博物馆，成立百色学院非遗艺术展演团，进一步加强与地方文化、旅游、民族部门的联系。如百色市文新广局、百色市民族博物馆、右江区民族歌舞团、靖西旧州壮族生态博物馆、平果县壮族嘹歌博物馆等单位和部门。通过文字图片展示、召开学术讲座和学术研讨会、举办文艺表演和相关竞赛活动等方式，全面立体地展示百色市非物质文化遗产和学校的研究成果。

2 我国智能交通系统的应用

我国智能交通系统的应用可以归类为7个方面，包括先进的出行者信息服务系统、智能公共交通系统、电子收费系统、先进的车辆控制和安全系统、先进的交通管理系统、应急管理系统以及商用车辆运营系统。

2.1 先进的出行者信息服务系统

先进的出行者信息服务系统可以为出行者提供出行起始地与目的地之间的最优路径选择信息、实时道路拥堵状况信息、具体出行计划与时间信息等。通过这些交通信息，出行者可以直观的选择出最佳并且高效的出行方式，从而避免拥堵地段，提高出行效率。先进的出行者信息服务系统在一定程度上缓解了交通拥堵的问题，也为出行者有效解决出行问题带来了很多的便利。

2.2 智能公共交通系统

证明 对任意x,y ∈ X, 记axy= (((x → y)1)((x → y)y) → x.由命题1.1(11),(12)和引理2.1(2)知，

智能公交系统通过使用电子通信技术、GIS技术等科技手段从而实现交通运输方面的安全、高效、有序。现以公交系统的管理和运行为例，公交部门通过实时监控公交车的各项数据，检测公交车内人数情况，据此可以及时调整公交路线和公交数量来缓解交通压力；对司机驾驶疲劳进行检测以确保行车安全；实时检测公交车的整体运行数据，包括公交车内部的设施工作情况以及参数，以预防紧急事件的发生。出行者可以通过APP了解公交车运营的一些信息情况，包括运行路线、某一时刻到达站点等，从而可以合理安排乘坐公交的时间；公交车收费方式也更多样化，除了可以投票、刷卡，部分地区可以使用二维码进行支付。

2.3 电子收费系统

电子收费系统是指不停车收费系统，驾驶员无需停车进行人工收费。电子收费站通过车辆自动识别技术、无线通信技术、联网技术等实现自动收费。电子收费系统的普及大大减少了人们停车所带来的交通拥堵情况，缓解了周边道路的交通压力，极大地提高了道路的通行效率。

2.4 先进的车辆控制和安全系统

（2）对于新技术、新系统的研究仍需要将实时的信息收集、信息处理、信息发布作为交通智能系统开发的中心。随着交通信息网络的不断完善，每一位交通参与者都可以被当做一种信息载体，在出行过程中通过各种软件设施不断地向交通管理系统提供有效的、实时的、真实的交通信息数据；交通管理者可以运用不断提升的科研水平，将一切被交通参与者所需要的交通信息高效、准确的提供给对方，使交通参与者可以更快、更准确、更多的得到其所需要的交通实际路况信息，从而满足交通出行的需求。

2.5 先进的交通管理系统

（1）智能交通系统是一个需要不断完善，不断扩展，不断进步，不断融入社会的系统型项目。智能交通的发展和进步与信息采集、处理、发布技术、电子通信技术、传感控制技术、机器学习技术（包括人工智能）、GPS技术、GIS技术以及动态交通模拟分配技术等多个方面和领域息息相关。

3 我国智能交通系统带来的启迪与思考

先进的交通管理系统具体体现在对道路的感应信号控制、交通基础设施的建设与修护、交通事故的预防及处理、交通紧急突发事件的调度等。先进的交通管理系统对行车道路上高效的行车效率、行车安全提供了保障。

先进的车辆控制和安全系统通过控制、通信、路边探测等技术来提高车辆的安全性能。包括视野的扩展、自动车辆驾驶、纵向防撞、横向防撞、安全状况预警、碰撞前成员保护等［1］。先进的车辆智能化不仅提高了行车安全，同时也给驾驶员带来了更多的舒适度，减少各种交通事故的发生。

（3）对智能交通系统未来的发展，更多的趋向于系统软件和硬件的开发与升级，提高智能交通所能有效管理的覆盖范围；提高人民对智能交通的理解以及加强各种人群对于智能交通设施、智能交通技术运用；提高对于交通信息的处理效率，更快、更准确的将最合适的交通信息进行发布；加强智能交通管理，将智能交通与各种不同的交通设施相结合的组合优化；加强智能公交系统的完善与创新，将公交系统更多的与人们出行的时间、目的、条件相结合。

(3) 围岩开挖后变形发展的形式受主要软弱结构面的控制。第二弱结构面上方斜坡的位移和应力较大，第二控制结构对边坡开挖后的变形起控制作用。由于第一结构面的存在，在此结构面处位移和剪切应变都为最大。在外界因素诱发下，第一条结构面以外岩体将首先沿该结构面发生失稳滑动，第二条结构面以外岩体为潜在滑体，第二条结构面为潜在滑带。

4 结语

智能交通系统目前已广泛应用于交通领域，与人们的出行相结合，极大地方便了人们的生产、生活。通过建立与城市整体布局相协调的交通体系，可以有效的缓解城市交通矛盾的发生。建立完整成熟的交通体系，不仅需要科技技术的支持，还需要全体交通组织者和交通参与者共同的努力。

全新的会计管理体系与制度构建实施背景下，医院的财务会计内部控制工作施行要与其要求相符，因此，医院从上到下要提高重视意识，不断完善财务会计内部控制工作与管理办法，通过与医院发展的实际情况相结合，制定出与医院发展要求相符的财务管理内控控制体系，此外还要加大投入的力度，保证医院发展方向正确，在此基础上制定科学的内控体系与制度，确保医院财务管理更规范与标准。

参考文献：

［1］郝正君.智能交通系统的构建［J］中国科技信息，2008，（19）：296-297